1、過電流跳閘及根本原因

（1）短路常見故障

a、分辨是不是短路：可以用在鍵入側(cè)連接電流表，若導(dǎo)出工作頻率剛升高就跳閘且電流表表針有一瞬間歸“0”狀況，則可分辨導(dǎo)出端短路或接地裝置。

b、分辨變頻調(diào)速器內(nèi)部或是外界短路：將導(dǎo)出端路線拆卸，調(diào)整工作頻率升高，假如仍跳閘表明內(nèi)部短路，假如不會(huì)再跳閘則搜索外界緣故。

（2）輕載過電流

有一些機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中負(fù)載忽然加劇，乃至卡死，電機(jī)額定功率大幅度降低，電流大幅度提升，過電壓保護(hù)趕不及姿勢，造成過電流跳閘。

a、清查是不是機(jī)械設(shè)備自身有常見故障。

b、電動(dòng)機(jī)和載荷中間的減速比不配對，或是考慮到擴(kuò)大電動(dòng)機(jī)和變頻調(diào)速器容積。

（3）負(fù)載過電流負(fù)荷很輕，卻又過電流跳閘

這也是交流電機(jī)調(diào)速所獨(dú)有的狀況。在V/F操縱方式下電動(dòng)機(jī)等效電路系統(tǒng)軟件的不穩(wěn)定。

低頻率運(yùn)作時(shí)，為了更好地能推動(dòng)偏重的負(fù)荷，常必須開展轉(zhuǎn)距賠償。造成電動(dòng)機(jī)等效電路的對比度隨負(fù)荷的輕和重而轉(zhuǎn)變，必須不斷調(diào)節(jié)U/f比。

（4）升速或降速贏過電流

這也是因?yàn)樯倩蚪邓龠^快造成的。

a、增加升速、降速時(shí)間。比如ABB變頻調(diào)速器2202和2203各自調(diào)整加快時(shí)間和減速時(shí)間。

b、精確預(yù)設(shè)升、降速自清理作用

2、負(fù)載跳閘及根本原因

電動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但運(yùn)作電流超出了額定電流，稱之為負(fù)載。

a、機(jī)械設(shè)備負(fù)載太重，電機(jī)遇發(fā)燙比較嚴(yán)重，可根據(jù)查詢電流值發(fā)覺。

b、三相電壓不平衡，造成某相的運(yùn)作電流過大，造成負(fù)載跳閘，其優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)發(fā)燙不平衡。

c、錯(cuò)誤操作，變頻調(diào)速器內(nèi)部的電流檢驗(yàn)一部分產(chǎn)生常見故障，檢驗(yàn)出的電流數(shù)據(jù)信號(hào)偏大，造成跳閘。